Trenurile București–Budapesta vor folosi un sistem european de siguranță

Trenurile internaționale care circulă între București și Budapesta, inclusiv cele care trec prin Brașov, folosesc un sistem european modern de supraveghere și control al circulației. Tehnologia verifică permanent viteza trenului, îl avertizează pe mecanic și poate activa automat frânele dacă sunt depășite limitele de siguranță.

Măsura se aplică până pe 12 decembrie 2026, pe tronsonul Buftea–Brazi.

Călătoriile cu trenurile internaționale dintre București și Budapesta beneficiază de un sistem suplimentar de siguranță. În perioada 2 noiembrie – 12 decembrie 2026, trenurile IRN 472 și IRN 473, operate de CFR Călători, utilizează sistemul european de management al traficului feroviar, cunoscut sub numele de ERTMS.

Potrivit Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, tehnologia este folosită pe tronsonul Buftea–Brazi, unde infrastructura este dotată cu echipamente moderne de control și semnalizare.

Măsura se aplică ambelor sensuri de circulație:

• IRN 472: București Nord – Budapesta Keleti;

• IRN 473: Budapesta Keleti – București Nord.

Cum funcționează sistemul european care poate opri automat trenul

Pe înțelesul tuturor, ERTMS este un sistem care ajută la supravegherea circulației trenurilor și la prevenirea situațiilor periculoase.

Acesta transmite în timp real informații de la infrastructura feroviară către echipamentele instalate pe locomotivă. Astfel, mecanicul știe permanent care sunt condițiile de circulație și ce limite de viteză trebuie respectate.

Sistemul include și tehnologia ETCS Nivel 2, care verifică dacă trenul circulă în condiții de siguranță.

Dacă mecanicul depășește viteza permisă sau nu respectă limitele stabilite, sistemul îl avertizează. În cazul în care situația o impune, poate acționa automat frânele trenului.

Practic, tehnologia oferă un nivel suplimentar de protecție și reduce riscul producerii unor accidente din cauza erorilor umane.

Trenurile București–Budapesta vor circula cu locomotive Alstom și pe ruta spre Brașov

O altă noutate anunțată de CFR SA vizează locomotivele care vor tracta cele două trenuri internaționale.

Pe distanța București Nord–Brașov și retur, trenurile IRN 472 și IRN 473 vor fi tractate de locomotive Alstom TRAXX MS3.

Aceste locomotive sunt utilizate pe rețeaua feroviară pentru transportul de călători și fac parte din procesul de modernizare a materialului rulant.

Este important de precizat că sistemul european ERTMS va fi utilizat pe tronsonul Buftea–Brazi, nu pe întregul traseu București–Budapesta.

Mai multă siguranță pentru transportul feroviar

Introducerea sistemului ERTMS contribuie la creșterea siguranței circulației, la reducerea riscului de eroare umană și la apropierea transportului feroviar din România de standardele folosite în Europa.

Tehnologia permite o mai bună comunicare între infrastructura feroviară și locomotive și facilitează circulația trenurilor în condiții tehnice compatibile cu cele din alte state europene.

Potrivit CFR SA, utilizarea acestor sisteme moderne reprezintă un pas important în procesul de modernizare și digitalizare a transportului feroviar din România.