Uniunea Europeană a decis marți să îmblânzească temporar normele privind emisiile de CO₂ pentru producătorii auto, acordându-le un răgaz de trei ani pentru a atinge țintele climatice stabilite. Măsura vine pe fondul vânzărilor sub așteptări de vehicule electrice și a presiunilor economice tot mai mari asupra industriei auto europene, transmite DPA.
Conform reglementărilor anterioare, fiecare constructor auto era obligat să respecte în fiecare an un plafon strict de emisii de CO₂ pentru toate mașinile noi înmatriculate în UE. Depășirea acestui prag atrăgea automat amenzi considerabile, ceea ce reprezenta un risc major pentru giganți auto precum Volkswagen, Mercedes sau BMW.
Noua decizie permite evaluarea performanței pe o perioadă de trei ani (2025–2027), în loc de anual. Concret, un constructor auto care depășește limita de emisii într-unul dintre acești ani, dar compensează în ceilalți doi prin emisii mai scăzute, va evita penalizările.
Această schimbare face parte dintr-un amendament propus de Comisia Europeană, care introduce o măsură de flexibilitate menită să sprijine industria auto în perioada de tranziție către mobilitatea cu emisii zero. În plus, Comisia susține că acest compromis nu afectează obiectivele generale de mediu, ci doar modul în care se face raportarea și evaluarea progresului.
Vânzările de vehicule electrice au fost sub estimările oficiale, în ciuda eforturilor de subvenționare și a creșterii rețelelor de încărcare. Pe fondul incertitudinilor economice și al scumpirii materiilor prime, producătorii europeni s-au plâns că nu pot ține pasul cu obiectivele impuse de Bruxelles, fără a afecta masiv investițiile sau locurile de muncă.
Comisia Europeană a subliniat că obiectivul final rămâne neschimbat: reducerea drastică a emisiilor din transportul rutier până în 2050, în contextul tranziției verzi asumate de blocul comunitar. Totuși, pentru a menține competitivitatea industriei auto europene și pentru a încuraja investițiile în tehnologiile viitorului, autoritățile europene au optat pentru o abordare mai flexibilă pe termen scurt.
Perioada 2025–2027 va fi esențială pentru industrie, iar performanța va fi evaluată în ansamblu, nu strict pe fiecare an. Astfel, marii producători auto pot planifica mai eficient tranziția către propulsia electrică, fără teama sancțiunilor imediate pentru fiecare abatere de la normele impuse.
Rămâne de văzut cum vor reacționa organizațiile de mediu, dar pentru industria auto europeană, această decizie reprezintă o gură de oxigen și o șansă reală de adaptare într-un context global tot mai competitiv.
Sursa: Newsinn